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偏移列A中的碰撞在两个地方被破坏,迈腾的18车

文章来源:365bet网上赌场  文章作者:365bet体育在线赌博  发表时间:2019-04-06  浏览次数: 人次

大众汽车的南北,全年销售,一般都是“上帝”,该车型的推出一直是广大消费者的要求,如一汽大众迈腾主导汽车的参考位置去年9月,去年9月,它逐年增加了23。
9%,高达20,977辆汽车,显示出市场上的暴行程度。
没有太多所谓的人类红色。在大规模销售下,它也产生了许多问题。
前段时间,中国的汽车和保险安全指数评估了这些相对深思熟虑且市场上更具争议性的车型的安全性。一汽乘客安全指数大众迈腾,车辆行人安全指数和车辆辅助安全指数均取得了优异,卓越和优秀的水平。
也许看到这个结果,很多迈腾粉末仍然很高,德国品质真的很可信。
然而,对车辆乘员安全指数的四项测试仅在屋顶中实现了极好的亮度。25%正面矫正的最差碰撞得分是平均值,另外两个是好的,并且获得了总体良好的结果。
首先,让我们分析25%正向修正碰撞的结果。
打开滑动头和安全气囊
经测试的车型为舒适型一汽大众迈腾2018 280 TSID。在被动安全配置中,有主要和辅助安全气囊,前侧安全气囊,前侧安全气囊和后侧气帘。虽然这种安全配置非常令人满意,但它仍然有一些缺点。
为什么这还不够?
在具有25%偏差的正面碰撞中,最重要的是保护驾驶员的脚在腰部和头部。迈腾没有膝盖安全气囊。显然,在挤压过程中膝盖被收紧。
此时,您可以看到碰撞后人体模型留下的接触痕迹。
此外,在发生碰撞时,主驱动气囊通常会弹起,但当骡子稍微接触它时,骡子会向左滑动,与门碰撞。门被切断,没有现场维护。
从图像可以看出,人体模型和主气囊之间的接触面积非常小。幸运的是,侧面的空气幕保护了人体模型的头部,从而减少了枪口头的撞击和门的碰撞。
一根柱子严重变形,两根柱子被撕裂。
身体结构
从图像中可以看出,迈腾的正面防撞是薄而窄的,在正面碰撞中几乎没有25%的偏差,纵梁的变形整体上增加了正面碰撞防止梁。
最显着的变形是A柱,据说它变形严重。
在A柱的顶部和底部,有两个大的撕裂开口,让您可以想象钢体的强度。
由于车身机构的强度不好,在车厢顶部会发生大量的侵入。您可以观察到仪表板的严重侵入,并且车内的乘客紧凑。有了大量的入侵,迈腾就得到了一般的结果。
一般来说,至少在上汽大众Tiguan L和一汽大众Magtan的测试中,似乎是车身结构中的常见问题,这是两个位移25%和正面碰撞的情况。。在A列裂缝的情况下,迈腾仍然在两个地方。您似乎能够面对五星级的C-NCAP安全认证,但您无法获得优秀的C-IASI。他还是要努力工作。

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